Capacità di resistenza alle forti correnti 53D MOV Varistor ossido metallico Ampio intervallo di tensione di lavoro

I produttori di varistor SPD ritengono che i dispositivi semiconduttori siano anche uno dei nuovi componenti introdotti nelle automobili,utilizzato principalmente per proteggere il sistema elettrico delle automobili ed evitare danni al sistema da sovratensione ed energia di sovratensioneL'applicazione di varistori nelle automobili può evitare l'uso di varie tecniche per regolare il sistema elettrico.Il varistor ad alta energia di ossido di zinco a bassa tensione (MYN1) viene utilizzato direttamente per regolare la tensione e la corrente del terminale ab dell'alimentazione elettrica per proteggere l'intero sistema elettricoAnche se la batteria è scollegata dall'alimentazione o il carico scende bruscamente, e c'è una grande energia di sovratensione alle due estremità di AB,il varistor può anche proteggere i dispositivi semiconduttori e vari dispositivi elettronici dall'impatto delle sovratensioni, riducendo così il volume e il peso del veicolo e riducendo il consumo di carburante.

L'applicazione di varistori nelle automobili può non solo proteggere le automobili, ma anche migliorare la tecnologia e le prestazioni di produzione delle automobili.I produttori di varistor SPD ritengono che i reostati possano anche proteggere la tensione e sopprimere la sovra tensione dell'accensione elettronicaQuando il sistema di accensione è in condizioni di funzionamento normali, l'anello di accensione genererà una forza contromotrice.Se la tensione attraverso la L2 secondaria calcolata dal rapporto di rotazione supera i 20 kV, l'elevata tensione causerà un'interruzione istantanea della candela e l'accensione inizierà normalmente.la tensione indotta causerà un'elevata sovra tensione all'estremità primaria del sistema di accensioneCon l'applicazione di varistori e il collegamento diretto dei varistori alle due estremità del tubo composito, è possibile proteggere il sistema di accensione, sopprimere le sovratensioni,e proteggere il sistema elettrico automobilistico.

Proprietà di base dei varistori:
 

(1) Caratteristiche di protezione: quando la resistenza all'impatto della sorgente di impatto (o la corrente d'impatto Isp=Usp/Zs) non supera il valore specificato,la tensione limitata del varistor non deve superare la tensione di resistenza all'impatto (Urp) che l'oggetto protetto può sopportare. .
(2) Caratteristiche di resistenza agli urti, cioè il varistor stesso dovrebbe essere in grado di resistere alla corrente di urto specificata, all'energia di urto,e la potenza media quando si verificano impatti multipli uno dopo l'altro.
(3) Ci sono due caratteristiche di vita: una è la vita della tensione di lavoro continua, cioèil varistor può soddisfare il tempo di lavoro (ore) specificato alle condizioni di temperatura ambiente e tensione di sistema specificateLa seconda è la durata di impatto, cioè il numero di volte in cui può resistere in modo affidabile all'impatto specificato.

Processo di produzione / controllo qualità

Applicazione

1. tensione del varistor: si riferisce al valore di tensione attraverso il varistor a una temperatura specificata e DC (generalmente 1mA o 0,1mA). Registrato come V1mA o V0.1mAo
2. tensione continua massima: refers to the maximum effective value of sinusoidal AC voltage or the maximum DC voltage value that can be continuously applied to both ends of the varistor for a long time under the specified ambient temperature
3. tensione di limitazione: si riferisce alla tensione massima di picco alle due estremità del varistor quando una specifica corrente di sovratensione (8,20 μs) passa attraverso di esso.
4Potenza nominale: si riferisce alla potenza di impatto media massima che può essere applicata al varistor alla temperatura ambiente specificata.
5. energia massima: l'energia massima di impatto che può essere applicata al varistor a condizione che la tensione del varistor non cambi di più del ±10% e che la forma d'onda della corrente d'impulso sia pari a 10,1000 μs o 2 ms.
6. Capacità di corrente (corrente massima di ingresso)